A pole de Piastri ocorreu apesar de um grande momento de sobreviragem na entrada da Curva Quatro, que ele estimou ter custado cerca de 0,2 segundos e ele descreveu como “muito assustador – virar à esquerda em uma curva à direita nunca é bom, especialmente quando você está fazendo quantas centenas de quilômetros por hora você está fazendo lá”.

Por trás dos problemas de Verstappen, o holandês foi derrotado por seu companheiro de equipe Yuki Tsunoda na qualificação pela primeira vez nesta temporada, com o japonês mais rápido por 0,009 segundos.

Verstappen estava reclamando, com palavrões adicionais, durante a sessão no rádio sobre o carro quicando.

Apesar disso, ele foi o mais rápido na primeira sessão e a 0,1 segundos dos pilotos da McLaren na segunda. Mas ele danificou o piso na curva quatro em sua primeira volta rápida na sessão final, comprometendo o desempenho de seu carro.

Foi a primeira vez que ele foi superado por um companheiro de equipe desde o Grande Prêmio do Azerbaijão de 2024.

Verstappen disse: “Não é bom. Desde a primeira volta, apenas saltos muito ruins e subviragem muito agressiva que se transformaria em sobreviragem em alta velocidade. Só não é o que você quer. Tentamos mudar algumas coisas no volante, mas nunca funcionou.”

“Com esse equilíbrio, no sprint não será muito divertido. Será mais uma questão de tentar sobreviver e depois fazer algumas mudanças na qualificação.”

Embora ofuscado pela luta pelo título, sem dúvida a estrela da qualificação de sprint foi Fernando Alonso, que colocou o Aston Martin em quarto lugar no grid – um desempenho excelente para uma equipe que está em oitavo lugar no campeonato de construtores.

“Um dos melhores resultados do ano”, disse ele. “Circuito difícil, trechos de alta velocidade e o carro pareciam estar na janela já no primeiro treino. Um pouco de estresse no Q2 por causa do trânsito, mas chegamos ao Q3 e depois fizemos uma volta juntos.

“Vinte e quatro anos de experiência, 44 anos, tem algumas desvantagens. Fico um pouco mais cansado com o jet lag.

“Mas eu conheço as pistas, os pneus e sei extrair tudo às sextas-feiras, e aos sábados é verdade que abrimos o parque fechado e fazemos algumas pequenas mudanças nos carros e todos parecem estar no topo do circuito.”

Atrás dele, Kimi Antonelli, da Mercedes, foi o sétimo, com as Williams de Carlos Sainz e Alex Albon imprensando Leclerc.

Hamilton não disse quase nada em sua única entrevista à mídia após a sessão.

Questionado sobre o quão complicado era o carro, ele disse: “O mesmo de sempre”.