As novas regras introduzidas para 2026 são a maior mudança na F1 em anos – se não nunca.

Os carros serão menores, mais ágeis e mais ecológicos.

Eles serão 30 kg mais leves, 10 cm mais estreitos e terão motores com uma divisão quase 50-50 entre energia elétrica e de combustão interna – e usarão combustíveis totalmente sustentáveis.

As corridas serão diferentes? Sim, mas quão diferente é uma das muitas incógnitas.

As regras do chassi e do motor nunca foram alteradas ao mesmo tempo nesta medida.

Haverá novas regras aerodinâmicas e as unidades de potência, embora tenham uma arquitetura semelhante à dos últimos 12 anos, foram significativamente modificadas em termos de tecnologia.

Os motores permanecem híbridos V6 turbo de 1,6 litros, mas o MGU-H, que recupera energia do escapamento e do turbo, foi removido, enquanto a proporção de potência produzida pela parte híbrida do motor foi mais ou menos duplicada para cerca de 50%.

Isso exigiu grandes mudanças na aerodinâmica. Não apenas a filosofia de efeito solo venturi-underbody introduzida em 2022 foi abandonada, mas também foram introduzidas asas dianteiras e traseiras móveis. Isso aumenta a velocidade em linha reta para permitir maior captação de energia durante a frenagem.

Durante algum tempo, houve vários níveis de preocupação expressos pelos pilotos sobre como isso afetará as corridas.

Haverá algumas idiossincrasias, ao que parece. O motor de combustão interna passará boa parte do seu tempo atuando como gerador da bateria. Assim, os motores estarão em rotações máximas em algumas curvas, por exemplo.

O auxílio de ultrapassagem do DRS desapareceu, pois a abertura da asa traseira é necessária para outras finalidades. Então, em vez disso, haverá um botão push-to-pass que fornece energia elétrica extra por um tempo.

“É muito, muito difícil prever como será”, diz Lewis Hamilton. “Não quero perseguir isso. Não quero dizer muitas coisas negativas.

“É muito diferente e não tenho certeza se você vai gostar. Mas talvez eu fique surpreso. Talvez seja incrível. Talvez a ultrapassagem seja incrível. Talvez seja mais fácil ultrapassar. Não sei.

“Temos menos downforce, mais torque. Dirigir na chuva, posso imaginar que será muito, muito, muito difícil. Muito mais difícil do que já é com o que temos hoje. Mas como eu disse, podemos chegar e ter melhor aderência do que previmos.”