Sete das 11 equipes correram na segunda-feira – Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine e as novas equipes Audi e Cadillac.

A McLaren disse na semana passada que não levaria seu carro para a pista antes do primeiro dia, como resultado da tentativa de maximizar o tempo de design. A Ferrari, após um teste inicial em sua fábrica na semana passada, também anunciou que não iria correr na segunda-feira.

A Aston Martin disse que seu novo carro não estará pronto até quinta-feira, e a Williams vai perder totalmente o teste devido a atrasos em seu programa de design e produção.

Nenhum tempo foi divulgado e todas as equipes enfrentaram pelo menos alguns problemas técnicos ao aprenderem sobre seus novos carros.

As equipes rivais ficaram impressionadas com a quantidade de quilometragem que as duas equipes da Red Bull conseguiram, considerando que foi o primeiro dia completo de corrida com seu novo motor interno, que foi desenvolvido em conjunto com o novo parceiro Ford.

Antes do início dos testes, McLaren e Red Bull revelaram pela primeira vez imagens de seus carros de 2026.

A McLaren, que conquistou a dobradinha do campeonato de pilotos e construtores no ano passado pela primeira vez desde 1998, mostrou o carro com a pintura única de testes que usará esta semana.

A Red Bull mostrou fotos de estúdio de seu carro, cuidadosamente escolhidas para disfarçar as principais características do design.

Russell acrescentou: “Estamos satisfeitos com o nosso dia, mas também fiquei impressionado com várias outras equipes.

“A unidade de potência da Red Bull completou muitas voltas, o que, dado que é o primeiro motor que construíram, significa que claramente fizeram um bom trabalho.

“A Haas também conseguiu uma quantidade de corrida semelhante à nossa, então o motor da Ferrari também acumulou bastante quilometragem.

A Audi assumiu a equipe Sauber para a primeira entrada da montadora alemã na F1. Eles sofreram um problema de confiabilidade que impediu Bortoleto de dirigir no período da tarde.

O chefe da equipe, Jonathan Wheatley, disse: “Tivemos um problema técnico, detectamos e decidimos desligar o carro. Muitos testes este ano e queríamos realmente entender os problemas, ver quais são as condições climáticas e decidir se rodaremos amanhã.”

A chuva está prevista para o segundo dia de testes de terça-feira, durante o qual as equipes poderão correr no máximo três dos dias disponíveis.

Bortoleto disse: “Os carros são muito diferentes. Sinto que serão mais lentos, mas é muito legal ter a unidade de potência sendo 50% elétrica – você sai da curva e tem muita velocidade sendo acionada e pode ver o quão forte o motor é.

“Você precisa se adaptar, mas ainda é um carro de corrida.”

Lawson, da Racing Bulls, disse: “(O carro é) muito diferente de dirigir e ainda não entendi totalmente. Continuaremos aprendendo. Parece que há muito mais que podemos fazer como pilotos para fazer a diferença, potencialmente, mas agora é muito cedo, é muito difícil saber onde estamos por enquanto, apenas tentando otimizar o carro.”

“(A unidade de potência) é boa. Mas é muito difícil dizer – o principal é a confiabilidade no momento.

“Fizemos muitas voltas hoje e os únicos problemas que tivemos hoje foram precauções de segurança, não problemas reais. Mas é difícil saber onde estamos em comparação com todos os outros.”