Lando Norris, piloto da McLaren, conquistou no domingo (7.dez.2025) seu 1º título mundial de Fórmula 1 ao terminar o GP de Abu Dhabi com 2 pontos de vantagem sobre Max Verstappen, da Red Bull. Apesar da conquista histórica, o britânico não recebeu qualquer bonificação financeira da F1 pelo resultado.

A Fórmula 1 tem uma estrutura financeira considerada uma das mais peculiares do automobilismo. Como destaca o Sporting News, a F1 não paga diretamente aos pilotos.

Todo o dinheiro movimentado pelo campeonato é distribuído exclusivamente entre as equipes, com base em critérios esportivos. Segundo a Motor Sport, em 2024, a F1 relatou uma receita comercial anual de US$ 3,65 bilhões.

O site oficial da F1 explica: “Pilotos de Fórmula 1 não recebem prêmio em dinheiro por vencer, embora eles provavelmente recebam um bom bônus financeiro além do salário-base que lhes é pago pela equipe. O prêmio em dinheiro é concedido às equipes de F1.”

O sistema funciona por 3 vias:

• Pagamentos da Coluna 1: valores iguais distribuídos às equipes que cumprem requisitos mínimos de participação;
• Pagamentos da Coluna 2: montantes distribuídos de acordo com a posição final no Mundial de Construtores;
• Bônus por acordos especiais: repasses para equipes tradicionais ou de desempenho excepcional.

A estrutura faz da F1 um campeonato de marcas, não de pilotos. Por isso, qualquer ganho adicional para Norris depende inteiramente de seu equipe, a McLaren.

Como os pilotos realmente ganham dinheiro

Sem premiação oficial da F1, a remuneração dos pilotos vem de:

• salários definidos pela equipe;
• bônus por desempenho (vitórias, pontos, pódio, título);
• patrocínios pessoais e acordos comerciais;
• porcentagem de licenciamento e merchandising.

Segundo a Forbes, Norris já tinha em 2024 o 3º maior salário da categoria:

• US$ 12 milhões de salário-base;
• US$ 23 milhões em bônus;
• Total: US$ 35 milhões.

A tendência é que, após o título, o valor seja ainda maior.

Assim, mesmo o campeão mundial pode sair de uma temporada sem ganhar 1 dólar sequer da F1, enquanto um piloto mais popular, com mais contratos comerciais, pode faturar mais mesmo sem vencer o título.