A empresa australiana de software de logística WiseTech Global planeja eliminar cerca de 2.000 empregos ao incorporar inteligência artificial em suas operações de engenharia e atendimento ao cliente, disse a empresa na quarta-feira.

Os cortes, que começarão no segundo semestre do ano fiscal de 26 e se estenderão até o ano fiscal de 27, “reduzirão as equipes – inicialmente produto e desenvolvimento e atendimento ao cliente em toda a empresa, incluindo e2open, em até 50% em termos de número de funcionários”, disse o relatório. empresa disse em uma declaração à Australian Securities Exchange. Os funcionários afetados não serão transferidos para outro lugar dentro da empresa, acrescentou o comunicado.

“O desenvolvimento de software passou pela mudança mais significativa em décadas”, disse o presidente-executivo Zubin Appoo no comunicado. “Estou preparado para dizer isso claramente: a era da escrita manual de código como ato central da engenharia acabou.”

De acordo com informações disponíveis no site da empresa, a WiseTech fabrica o CargoWise, uma plataforma de gerenciamento da cadeia de suprimentos usada por mais de 22 mil empresas em 193 países, incluindo 23 dos 25 maiores transitários globais.

Appoo disse que a IA amplifica “a produtividade de nossa experiência em logística e comércio, os ricos conjuntos de dados que a WiseTech possui e a vantagem de rede que construímos ao longo de 30 anos”.

Mas Sanchit Vir Gogia, analista-chefe e CEO da Greyhound Research, alertou contra levar a narrativa da eficiência da IA ​​ao pé da letra. “A alegação de que a codificação manual como ato central da engenharia acabou não é uma conclusão de engenharia”, disse ele. “É uma declaração de posicionamento estratégico.”

O desenvolvimento assistido por IA melhorou a velocidade do fluxo de trabalho, reconheceu Gogia, mas a história mais profunda, disse ele, está em outro lugar. “A IA se torna a camada de justificativa para uma redefinição da estrutura de custos.”

Reestruturação de fornecedores junto com seus clientes

A WiseTech não está sozinha ao fazer esse cálculo.

Força de vendas reduziu sua força de trabalho de suporte ao cliente de cerca de 9.000 para 5.000 no ano passado, citando a IA. A Microsoft cortou aproximadamente 15.000 funções em 2025, com o CEO Satya Nadella observando que as ferramentas de IA agora escrevem até 30% do código da empresa. A IA foi citada como o principal impulsionador da quase 55.000 Demissões nos EUA em 2025, e conselhos de empresa estão pressionando os CEOs a reduzir os custos da força de trabalho em 20% ou mais por meio da IA.

Os cortes da WiseTech contribuem para isso onda de reduções da força de trabalho relacionadas à IA – desta vez atingindo os fornecedores de software dos quais as organizações empresariais dependem.

Gogia disse que a mudança da WiseTech formaliza uma mudança mais ampla. “A IA não está mais sendo posicionada como um aprimoramento de recursos”, disse ele. “Está sendo posicionado como uma alavanca de compressão do trabalho. Estamos testemunhando a mudança da IA ​​como aumento para a IA como estratégia de força de trabalho.”

Para os CIOs, essa mudança já está chegando.

Um novo risco para clientes empresariais

Para os CIOs que executam operações no CargoWise, os cortes levantam questões imediatas sobre a continuidade. A declaração da própria WiseTech revelou que 11 de seus maiores clientes de despachantes têm atualmente menos de 20% dos usuários esperados na plataforma – o que significa que várias implementações importantes estão no meio da implementação, já que o fornecedor reduz pela metade suas equipes de engenharia e suporte.

Gogia disse que o período de maior risco não seria imediato. “A janela de exposição mais alta é de seis a dezoito meses, quando os engenheiros experientes já saíram, os sistemas de IA ainda estão amadurecendo e os processos de suporte estão sendo reprogramados”, disse ele. Os CIOs devem buscar a responsabilidade humana nomeada em níveis de escalonamento além da triagem automatizada, acrescentou, e SLAs contratuais que garantam o tempo para o escalonamento humano, e não apenas o reconhecimento da resposta.

Juntamente com os cortes de empregos, a WiseTech revelou uma mudança no modelo comercial com implicações diretas para os compradores de software empresarial. A empresa disse que aproximadamente 95% dos clientes CargoWise já haviam feito a transição para seu novo modelo de preços baseado em transações – os CargoWise Value Packs – longe do licenciamento por assento, após o lançamento em dezembro de 2025. A justificativa, como Appoo afirmou claramente, é estrutural: “Para empresas SaaS que monetizam em assentos ou usuários, a IA irá interrompê-las”.

À medida que a IA reduz o número de funcionários nas organizações dos clientes, a receita baseada em assentos diminui – uma vulnerabilidade fornecedores de software empresarial têm lutado amplamente com. A WiseTech disse que tomou “a decisão antecipada e deliberada de fazer a transição das taxas de assento para se concentrar na monetização de transações, onde os preços estão alinhados ao valor entregue por meio de automação, rendimento e escala”.

Gogia disse que a mudança foi significativa além da WiseTech.

“Este não é um fenômeno específico da WiseTech”, disse ele. “É uma rebase estrutural de SaaS desencadeada pela economia da IA.” Ele alertou que a transição introduziu uma nova volatilidade de custos para os compradores empresariais – os preços baseados em transações são sensíveis a picos sazonais de volume, períodos de muitas exceções, novas tentativas de automação e eventos de interrupção da cadeia de fornecimento. A WiseTech não respondeu a um pedido de comentários adicionais.